常见焊管表面缺陷——管面伤痕

管道表面疤痕是焊接管道常见的压痕、压痕、划痕等缺陷。

压坏:指辊道对管坯表面的损坏。碾压的种类很多，但造成碾压的原因无非是以下几个方面:

(1)调整对辊孔型底线高于轧制底线;使整个轧制线产生起伏不平;

(2)立辊过紧;

(3)垂直横摇仰角;

(4)新孔型可能是孔型边缘倒角过小或倒角不符合要求;

(5)高强度管坯回弹大，抗变形能力强，孔道边易“咬”管坯;

(6)平辊前的立辊横向对管坯施加的力不够，导致宽管坯以固定宽度进入平辊孔型，管坯被孔型“切割”;

(7)平辊低，导致管坯被立辊孔型下缘压碎;

(8)立辊偏离轧制中心线，造成平辊中管坯的中压损伤。

压痕和暗线:

事实上,缩进和暗线是挤压伤的产物,形成机制是大致相同的,但他们更隐蔽,不能看到没有仔细观察,和手的感觉不明显,但它们影响焊管的表面质量。

压痕通常表现为5 ~ 10mm的反射带，对光源尤其明显。光在压痕处的折射率不同于其他部位的折射率。

暗线的本质是前面的线状疤痕没有及时发现，被随后的滚动“压平”了。乍一看，这并没有什么问题;但是，仔细检查后，用砂纸擦拭并用指甲沿管道表面圆周划痕，仍能看到或感觉到暗线的存在。暗线比缩进更微妙，更难发现。

刮伤:

主要是指辊无运动或相对运动速度差较大而对运行管坯造成的损坏，这与速度差有关。例如，立辊轴承损坏，导致立辊转动受阻，划伤管道表面;轧制直径位置在孔道上的线速度与其他部位的线速度不同。速度差大的位置与移动成型的管坯之间存在一定的相对运动，摩擦达到一定程度后管坯表面会被划伤。前者的划痕特征是管道表面有纵向直线;钉痕多发生在成形管坯的边缘、底部和中部。管坯的边缘和底部对应成型立辊孔道速度差的位置，中间对应成型平辊孔道速度差的位置。

“钉痕”的去除可以从孔型和调整两个方面进行处理:

从孔型设计的角度来看，在不影响整体变形效果的情况下大胆去除孔型，不仅对成型无害，而且可以永远避免今后划伤的麻烦。

从调整角度看，若出辊立辊管坯下有压痕，则降低立辊;如果平辊管坯两侧有压痕，在平辊前拧紧垂直辊或适当松开平辊。如果平辊后管坯的一侧有压痕，应纠正平辊前垂直辊的轧制中心线。